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Archive for 12 mayo 2014

Exhibición GOA y Unidad Canina con motivo de la 16ª Semana Cultural – Cruz Humilladero

Espectacular exhibición de la Policía Local de Málaga para unos 1.300 escolares en el Auditorio Municipal

Además de policías locales del GOA y de la Unidad Canina, la exhibición también contó con agentes de la Unidad Ciclista y de la Unidad de Caballería del propio cuerpo policial

Agentes de la Policía Local de Málaga, dentro del programa de la 16ª Semana Cultural y La Ruta de la Cruz, del Distrito Cruz Humilladero, han realizado una exhibición policial para más de 1.300 alumnos de hasta dieciséis centros escolares de la capital malagueña.

La exhibición tuvo lugar entre las 10:00 y las 12:00 horas del jueves 8 de mayo en el Auditorio Municipal.

En ella, efectivos del Grupo Operativo de Apoyo (GOA) realizaron tres simulaciones:

1. En la primera, dos coches patrulla cortan la retirada a un vehículo implicado en un hecho delictivo cuyos ocupantes estaban armados y efectuando disparos, siendo interceptados y detenidos.

2. Un equipo GOA reduce a un individuo armado con un arma blanca, haciendo uso de los escudos policiales.

3. Un delincuente armado con un arma blanca se infiltra entre los alumnos, siendo localizado y detenido.

Por su parte, agentes de la Unidad Canina de la Policía Local de Málaga llevaron a cabo, entre otros:

•Ejercicios de obediencia, ataque y defensa.

•Un perro policía entra en un vehículo y ataca a un conductor implicado en un hecho delictivo hasta hacerlo salir del coche.
•Ejercicios de detección de sustancias estupefacientes en bolsos, interior de vehículos y en personas.

Además, la exhibición también contó con policías locales de las Unidades de Caballería y Ciclista.

Los mosquitos se ceban con la policía

La subida de las temperaturas trae de cabeza a la Policía Local de Valencia. El motivo no es otro que el color de las chaquetas de sus uniformes que atrae irremediablemente a los mosquitos y a otros insectos. Con el calor estos incómodos bichos empiezan a proliferar y las chaquetas de los agentes, de un intenso color amarillo fluorescente, se convierten en una diana perfecta para ellos. Así lo denuncia al menos la sección sindical de UGT de la Policía Local de Valencia, que lleva mucho tiempo reclamando al concejal de Seguridad, Miquel Domínguez, que cambie el color de la uniformidad para evitar este problema.
Los agentes piden que les den chaquetas azules, como han hecho otros ayuntamientos como el de San Sebastián. De esta manera, creen que los enjambres de mosquitos dejarán de cebarse con ellos.
El cambio de color en la uniformidad permitirá, según UGT, mejorar la atención ciudadana. Fuentes del sindicato aseguran que, por el color amarillo de la uniformidad, a los agentes se les puede confundir con otros colectivos que también utilizan uniformes reflectantes, como los operarios de la limpieza.
En la policía, añaden las fuentes sindicales, se han llegado a recibir quejas de ciudadanos, especialmente personas mayores, que aseguran que los agentes no les han atendido cuando los han requerido por la calle, algo que UGT atribuye a la posibilidad de que los ciudadanos confundan a los agentes con otros colectivos.
El sindicato asegura que el cambio de color en la uniformidad no supondría coste adicional «el azul sería incluso más barato», apostillan.
Presupuesto insuficiente
La Concejalía de Seguridad Ciudadana está tramitando actualmente la renovación de la uniformidad de la policía. Los sindicatos esperan desde hace un mes que el concejal les entregue el presupuesto completo de la uniformidad que se ha remitido al servicio de compras. UGT asegura que «falta de todo por reponer», desde pantalones, polos, botas, guantes, gorras y protecciones para los motoristas. Los agentes locales se concentraron recientemente en ropa interior en la plaza del Ayuntamiento para denunciar los recortes y la falta de medios.
La partida económica de la que dispone la Concejalía de Seguridad para los uniformes de los agentes asciende a 200.000 euros, un presupuesto con el que se debe vestir a 1.688 policías.
Según el sindicato, ajustando al máximo las necesidades el presupuesto mínimo para la renovación de los uniformes no bajaría de 750.000 euros. «Es imposible vestir a toda la plantilla con este presupuesto», denunciaron ayer fuentes de UGT, que adviertieron de que «de seguir así, tendremos que salir a la calle con ropa o prendas de calle personales».
Los agentes también han denunciado que los vehículos que utiliza la policía tienen más de ocho años de antigüedad. Asimismo, exigen la renovación de las armas, que en algunos casos tienen más de 30 años.

Fuente: levante.com

Procesados los tres policías de Getafe acusados de matar a un supuesto ladrón

Homicidio consumado y otro en grado de tentativa. Esos son los dos delitos que ha apreciado la titular del Juzgado de Instrucción número 41 de Madrid, Almudena Álvarez Tejero, tras concluir el sumario por la muerte de David Prieto Fandiño, de 28 años, ocurrido el 21 de noviembre de 2011.

La magistrada ha procesado a tres policías municipales de Getafe, de entre 33 y 38 años, como supuestos autores de los disparos que mataron a este presunto ladrón y dejaron malherido a su compinche, Roberto García Castillo, de 31 años. Los agentes están en libertad.

El auto de procesamiento dictado por la juez Álvarez Tejero recoge que sobre las once de la mañana del 21 de noviembre de 2011 la emisora de la Policía Municipal de Getafe (169.000 habitantes) recibió una llamada del agente con carné profesional 28065-638 que estaba fuera de servicio. Este informaba de que dos personas que estaban en la calle del Ferrocarril, en el barrio de La Alhóndiga, habían introducido a otro hombre a la fuerza en un vehículo Citroën C-3 con matrícula 3950 FWD. El propietario de este turismo había denunciado su sustracción el 16 de noviembre de 2011 en la comisaría del distrito de Usera.

El operador de la sala difundió este hecho por el canal policial y acudieron varios coches patrulla a la zona. Entre ellos estaban los indicativos S-3, S-12 y T-5. Se inició entonces una persecución de más de 14 kilómetros. Los supuestos delincuentes salieron de Getafe y continuaron por la autovía de Toledo (A-42) hasta la capital. Presuntamente, la policía getafense avisó a la Guardia Civil, a la Policía Nacional y a la Policía Municipal de Madrid.

La Policía Nacional recogió 15 casquillos junto al coche tiroteado

La persecución llegó hasta la calle de Canarias, en el distrito de Arganzuela, donde los agentes municipales de Getafe localizaron el Citroën C-3. El vehículo con indicativo S-3 se puso en el lado izquierdo para cerrarle el paso, según el auto judicial. Llegaron a renglón seguido los otros dos coches patrulla. Los agentes dijeron de forma reiterada “Alto policía, detengan el vehículo y bajen del mismo”. El conductor del C-3, Roberto García, no hizo caso y dio marcha atrás. En ese momento chocó con el indicativo S-12. Después reinició la marcha hacia adelante en dirección a la calle de Vara del Rey. EL PAÍS difundió en enero unas imágenes de una cámara de videovigilancia en la que se veía toda la escena.

El copiloto de este vehículo policial (el S-12), Ismael G.-M. G.-V., de 38 años y con número de placa 28065-717, vio que David Prieto Fandiño, sentado en el asiento de al lado del conductor, “giraba su cuerpo hacia la izquierda como para mirar hacia atrás”. El agente gritó “arma de fuego” y efectuó varios disparos con su arma reglamentaria, al igual que su compañero de indicativo”, relata el auto. Este agente es Óscar Daniel C. U., de 38 años y con número de placa 28065-698.

Una cámara de vigilancia registró la acción de los agentes locales

Al tiroteo se sumó el copiloto del indicativo T-5, Antonio Miguel G. M., de 33 años y número de placa 28065-684. Efectuó varios disparos que impactaron en el turismo y en David Prieto Fandiño. Una de las balas alcanzó a la víctima en la región cervico-occipital. Tras ser estabilizado por los facultativos del SAMUR, fue trasladado con pronóstico crítico al hospital Doce de Octubre. Murió a mediodía del 22 de noviembre. Su presunto compinche estuvo ingresado 30 días tras recibir un disparo en la zona temporal que le hizo perder gran cantidad de sangre.

Los análisis posteriores de la Policía Científica determinaron que la bala que mató a Prieto Fandiño fue disparada por la pistola Heckler and Kock (H&K) con número de serie 24-097641 del agente Antonio Miguel G. M. La Policía Nacional recogió una quincena de casquillos junto al coche, que fueron percutidos desde la parte trasera y lateral del C-3. No había ninguna persona secuestrada. De hecho, si hubiera ido una tercera persona en el vehículo también habría sido alcanzada por los proyectiles. Estos destrozaron la luneta trasera e impactaron en los tapacubos y en el paragolpes.

La magistrada Álvarez Tejero afirma en su auto que los hechos “revisten los caracteres de dos delitos, uno de homicidio consumado y otro de homicidio en tentativa”. Ambos están tipificados en el artículo 138 del Código Penal con condenas que pueden llegar hasta los 15 años de prisión. En concreto imputa a Antonio Miguel G. M. el homicidio consumado y la tentativa, mientras que a sus compañeros Óscar Daniel C. U. e Ismael G.-M. G.-V. les imputa dos delitos de homicidio en tentativa.

La juez también les impone una fianza para hacer frente a la posible indemnización a la madre de David Prieto, María José Fandiño, con 103.000 euros y con 14.000 a Roberto García. De estos 117.000 euros sería responsable civil subsidiario el Ayuntamiento de Getafe, ya que los tres policías efectuaron los disparos mientras estaban de servicio. En caso de que no depositen la fianza, el juzgado les puede embargar de manera solidaria bienes por valor de esa cantidad.

El sumario ha recaído en la Sección 16ª de la Audiencia Provincial de Madrid, que será la encargada de abrir juicio si lo solicitan el fiscal o la acusación particular, ejercida por María José Fandiño y representada por el abogado José María Garzón. Hasta el momento, ambas partes no han recibido el escrito para que califiquen provisionalmente los hechos.

Fuente: elpais.com

Nueva ley de tráfico: 10 cambios en seguridad vial que entran en vigor

Entra en vigor la nueva ley de tráfico que publicó el BOE hace un mes, que incluye novedades relacionadas con la seguridad vial en las carreteras y las ciudades.En cualquier caso, se espera que se desarrolle un Reglamento posterior para aclarar y concretar algunas de estas normas:

1. Detectores de radar: Prohibición de utilizar detectores de radares o cinemómetros (200 euros de multa y 3 puntos de pérdida en el carné de conducir). Eso sí, estará permitido circular con navegadores que avisan de la presencia de radares. La ley explica que “no parece lógico que coexistan conductores que respetan los límites de velocidad junto a otros que disponen de mecanismos que les pueden permitir eludirlos”.

Así, la ley de tráfico queda redactada: “Se prohíbe instalar o llevar en los vehículos inhibidores de radares o cinemómetros o cualesquiera otros instrumentos encaminados a eludir o a interferir en el correcto funcionamiento de los sistemas de vigilancia del tráfico, así como emitir o hacer señales con dicha finalidad. Asimismo, se prohíbe utilizar mecanismos de detección de radares o cinemómetros. Quedan excluidos de esta prohibición los mecanismos de aviso que informan de la posición de los sistemas de vigilancia del tráfico”.

2. Niños: según explica la ley, la legislación europea ha incrementado progresivamente los niveles de exigencia, tanto en el uso de los sistemas de seguridad como en la instalación. Por eso, se ha estimado que lo más adecuado es recoger en la ley una referencia “abierta a los criterios de edad o de talla” de manera que posteriormente el Reglamento General de Circulación pueda concretar los supuestos “en función de los continuos avances de seguridad que se vayan incorporando”.

Así, la redacción de la ley de seguridad vial señala que “se podrá prohibir la ocupación de los asientos delanteros o traseros del vehículo por los menores en función de su edad o talla, en los términos que se establezcan reglamentariamente”. Según ha trascendido, se prohibirá que los niños de menos de 1,35 metros de altura vayan en los asientos delanteros, salvo que todos los traseros estén ocupados. Los agentes podrán inmovilizar el vehículo si el menor no va en su asiento de retención infantil.

3. Ciclistas: la nueva ley obliga al uso del casco a los ciclistas en dos casos: uno, ya previsto actualmente, para todos los ciclistas en vías interurbanas. El otro, que se introduce, para menores de 16 años que siempre deberán llevarlo (con independencia del lugar por donde lo haga).

Así, la nueva redacción del apartado 1 del artículo 46 citaque “los conductores y, en su caso, los ocupantes de bicicletas y ciclos en general estarán obligados a utilizar el casco de protección en las vías urbanas, interurbanas y travesías, en los supuestos y con las condiciones que reglamentariamente se determinen, siendo obligatorio su uso por los menores de dieciséis años, y también por quienes circulen en vías interurbanas”.

Los agentes no podrán inmovilizar la bicicleta a quienes incumplan este requisito. Los ciclistas podrán circular por debajo de la velocidad mínima establecida, fijada en el 50% del límite máximo.

4. Velocidad: el anexo IV se actualiza, de forma que “se amplían los tramos sancionadores y de detracción de puntos cubriendo posibles modificaciones en las velocidades máximas, tanto en límites inferiores como superiores”.

Aunque en el texto tramitado no se especifica cómo se fijarán estos límites y se remite al Reglamento General de Circulación posterior, se prevé que haya un aumento puntual del límite a 130 km/h en autopistas y autovías. que desarrolle esta ley. Los lugares con prohibiciones u obligaciones específicas de velocidad serán señalizados, según indica el proyecto de ley del Gobierno.

Así, el citado anexo IV que incluye el cuadro de velocidades y tipología de faltas, “se incorpora una primera columna anterior al límite de velocidad de 30 y una última columna a continuación de la correspondiente al límite de velocidad de 120″ Se prevén zonas 20 y 30 para que las ciudades permitan reducir la velocidad de vehículos motorizados a un máximo de 20 y 30 km/h

Asimismo, se prevé que en las carreteras convencionales la velocidad máxima será de 90 km/h (o 70 km/h, en función de la anchura del carril, no del arcén, como hasta ahora).

5. Los agentes que regulan la circulación podrán multar sin necesidad de parar al conductor, cuando el agente denunciante se encuentre realizando labores de vigilancia y control del tráfico y carezca de medios para proceder a la persecución del vehículo.

6. Pagar multas: se amplía a 20 días el plazo para pagar multas con el 50% de descuento

7. Conductores extranjeros: La nueva ley de tráfico incluye cambios para los conductores extranjeros, ya que los que residan o tengan un establecimiento en España estarán obligados a matricular definitivamente en España a los vehículos que se utilicen en territorio. Quienes conduzcan con un vehículo de otro país de la UE podrán ser multados en el caso de que cometan alguna infracción.

8. Alcohol y drogas: Por conducir bajo los efectos del alcohol la multa será de 500 euros. Si se duplica la tasa permitida o se es reincidente la multa será de mil euros. Se prohíbe conducir con presencia de drogas ilegales en el organismo, a excepción de las que se utilicen por prescripción facultativa y con una finalidad terapéutica (por ejemplo metadona). Conducir bajo sus efectos será multado con 1.000 euros.

9. Tráfico podrá cerrar la circulación a determinados vehículos motorizados por motivos medioambientales, tanto en las calles como en las travesías y en las vías interurbanas, después de que el Ministerio de Agricultura, Alimentación y Medio Ambiente así lo dicte con la instrucción pertinente.

10. Las grúas que acudan a realizar un servicio de auxilio en carretera tendrán prioridad de paso, a caída de la carga de un vehículo en la vía, creando así un peligro para el resto de usuarios, será una infracción grave (200 euros de multa). los vehículos prioritarios (como las ambulancias) usarán una luz azul, aunque se trata de otro aspecto que se desarrollará en el Reglamento General de Circulación. En un accidente que suceda en cotos de caza, el conductor será el responsable del atropello de los animales, no los dueños de los animales.

Fuente: cincodias.com

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La Policía Municipal no custodiará los colegios electorales del 25M por primera vez desde la vuelta de la democracia

Por primera vez desde la muerte de Franco y la reinstauración de la democracia en España la Policía Municipal de Madrid no prestará servicio de forma permanente en todos los colegios electorales el próximo día 25 con motivo de las Elecciones al Parlamento Europeo, según una circular que está llegando a las unidades.

La Jefatura de la Policía ha enviado una “nota interna” a las distintas Unidades del Cuerpo de Policía Municipal en la que informa que no se asignará un solo policía de forma permanente a los colegios electorales de la Ciudad de Madrid. A cambio se propone un servicio de un patrulla por cada dos o tres colegios electorales, “es decir, un servicio testimonial y a todas luces insuficiente e ineficiente”, según relatan indignados agentes e incluso jefes del cuerpo.

Fuentes de la Policía Municipal indicaron que se está volviendo a estudiar la medida y al final se podría “enviar agentes fijos a la mayor parte de los colegios”. La razón de estas limitaciones en el trabajo de la policía local de Madrid podría tener su origen en los fondos del Ministerio del Interior para las elecciones. El dispositivo habitual estaba compuesto, hasta ahora, por dos policías por colegio electoral, en función de las mesas y número de electores que tuviera cada uno de ellos.

Las misiones que desarrollaban estos funcionarios comenzaban una hora antes de la apertura del colegio a los ciudadanos. Eran los encargados, en exclusiva, de trasladar la documentación que hace posible que se celebre la jornada electoral (listas del censo, actas de conformación de las mesas electorales, comprobación de que todos los carteles informativos están situados correctamente, etc…).

Además tenían presencia en el propio colegio durante toda la jornada electoral en labores de seguridad, apoyo e información, tanto a los ciudadanos como a los miembros de las mesas electorales. Este servicio se prolongaba una vez cerrados los colegios hasta la confección de las actas de los resultados de cada una de las mesas electorales tras el recuento de las papeletas de voto.

El servicio finalizaba con la recogida de las listas del censo electoral y el acompañamiento a los presidentes de cada una de las mesas hasta los juzgados de Plaza de Castilla para entregar la documentación en las juntas electorales. “Para nosotros –explicó uno de los agentes- era un orgullo trabajar en esta jornada”.

Los policías creen que la alcaldesa de Madrid y su equipo ha debido considerar que este trabajo no es competencia de la Policía Municipal. “O -añadieron- no sabe cuáles son las funciones que realizan sus policías municipales en una jornada electoral, o peor aún, le importa bastante poco que la citada jornada se desarrolle dentro de los cauces lógicos de seguridad, tranquilidad y normalidad como viene siendo hasta ahora”.

Los agentes creen que Ana Botella ha cedido estas competencias a la Delegación de Gobierno para que estas funciones sean asumidas por la Policía Nacional.

Sin embargo, agentes municipales con los que ha conversado Vozpópuli consideran que la Policía Nacional asume competencias estrictamente de seguridad en los colegios electorales y en esta ocasión la vuelven asumir, desplegando un dispositivo de tres funcionarios en cada Colegio.

Los agentes cren que restar efectivos en una jornada electoral, algo que consideran imprescindible, tiene como único motivo ahorrar las horas extras que tenían que pagar a los policías.

Fuente: vozpopuli.com